132/750 АИР 355 S8 ET исп 2081 эл.двигатель с эл.тормозом

Часто асинхронные двигатели подключаются через частотные преобразователи, в частности через частотные преобразователи VEMPER. Частотник замечательно справляется со своей функцией, замедляет и тормозит привод. Однако иногда целесообразнее использовать в составе электродвигателя электромагнитный тормоз, например, в грузоподъемных механизмах (краны, лифты и др.). Частотник тормозит двигатель путем подачи на него постоянного напряжения, за счет чего спустя несколько минут обмотки начинают нагреваться, что приводит к скорому выходу из строя двигателя. Электромагнитный же тормоз способен быстро остановить привод и удерживать его в таком положении сколько угодно времени.

В зависимости от напряжения питающей сети электромагнитный тормоз подразделяется на ED (220 V) и ET (380V). Последний монтируется в любой общепромышленный электродвигатель ТМ VEMPER от 56 до 355 габаритов.

Структура обозначения электродвигателя:

90/3000 АИР 250 М2 ET исп 2081 эл.двигатель с эл.тормозом

90 – мощность электродвигателя (кВт)

3000 – частота вращения (об/мин)

АИР – тип электродвигателя

250 – габарит (высота оси вращения)

М – установочный размер по длине станины или вариант длины сердечника

2 – количество полюсов

ET – наличие электромагнитного тормоза c напряжением 380 V

исп 2081 – монтажное исполнение (лапы + малый фланец).

Часто асинхронные двигатели подключаются через частотные преобразователи, в частности через частотные преобразователи VEMPER. Частотник замечательно справляется со своей функцией, замедляет и тормозит привод. Однако иногда целесообразнее использовать в составе электродвигателя электромагнитный тормоз, например, в грузоподъемных механизмах (краны, лифты и др.). Частотник тормозит двигатель путем подачи на него постоянного напряжения, за счет чего спустя несколько минут обмотки начинают нагреваться, что приводит к скорому выходу из строя двигателя. Электромагнитный же тормоз способен быстро остановить привод и удерживать его в таком положении сколько угодно времени.

В зависимости от напряжения питающей сети электромагнитный тормоз подразделяется на ED (220 V) и ET (380V). Последний монтируется в любой общепромышленный электродвигатель ТМ VEMPER от 56 до 355 габаритов.

Структура обозначения электродвигателя:

90/3000 АИР 250 М2 ET исп 2081 эл.двигатель с эл.тормозом

90 – мощность электродвигателя (кВт)

3000 – частота вращения (об/мин)

АИР – тип электродвигателя

250 – габарит (высота оси вращения)

М – установочный размер по длине станины или вариант длины сердечника

2 – количество полюсов

ET – наличие электромагнитного тормоза c напряжением 380 V

исп 2081 – монтажное исполнение (лапы + малый фланец).

Часто асинхронные двигатели подключаются через частотные преобразователи, в частности через частотные преобразователи VEMPER. Частотник замечательно справляется со своей функцией, замедляет и тормозит привод. Однако иногда целесообразнее использовать в составе электродвигателя электромагнитный тормоз, например, в грузоподъемных механизмах (краны, лифты и др.). Частотник тормозит двигатель путем подачи на него постоянного напряжения, за счет чего спустя несколько минут обмотки начинают нагреваться, что приводит к скорому выходу из строя двигателя. Электромагнитный же тормоз способен быстро остановить привод и удерживать его в таком положении сколько угодно времени.

В зависимости от напряжения питающей сети электромагнитный тормоз подразделяется на ED (220 V) и ET (380V). Последний монтируется в любой общепромышленный электродвигатель ТМ VEMPER от 56 до 355 габаритов.

Структура обозначения электродвигателя:

90/3000 АИР 250 М2 ET исп 2081 эл.двигатель с эл.тормозом

90 – мощность электродвигателя (кВт)

3000 – частота вращения (об/мин)

АИР – тип электродвигателя

250 – габарит (высота оси вращения)

М – установочный размер по длине станины или вариант длины сердечника

2 – количество полюсов

ET – наличие электромагнитного тормоза c напряжением 380 V

исп 2081 – монтажное исполнение (лапы + малый фланец).

Часто асинхронные двигатели подключаются через частотные преобразователи, в частности через частотные преобразователи VEMPER. Частотник замечательно справляется со своей функцией, замедляет и тормозит привод. Однако иногда целесообразнее использовать в составе электродвигателя электромагнитный тормоз, например, в грузоподъемных механизмах (краны, лифты и др.). Частотник тормозит двигатель путем подачи на него постоянного напряжения, за счет чего спустя несколько минут обмотки начинают нагреваться, что приводит к скорому выходу из строя двигателя. Электромагнитный же тормоз способен быстро остановить привод и удерживать его в таком положении сколько угодно времени.

В зависимости от напряжения питающей сети электромагнитный тормоз подразделяется на ED (220 V) и ET (380V). Последний монтируется в любой общепромышленный электродвигатель ТМ VEMPER от 56 до 355 габаритов.

Структура обозначения электродвигателя:

90/3000 АИР 250 М2 ET исп 2081 эл.двигатель с эл.тормозом

90 – мощность электродвигателя (кВт)

3000 – частота вращения (об/мин)

АИР – тип электродвигателя

250 – габарит (высота оси вращения)

М – установочный размер по длине станины или вариант длины сердечника

2 – количество полюсов

ET – наличие электромагнитного тормоза c напряжением 380 V

исп 2081 – монтажное исполнение (лапы + малый фланец).

Часто асинхронные двигатели подключаются через частотные преобразователи, в частности через частотные преобразователи VEMPER. Частотник замечательно справляется со своей функцией, замедляет и тормозит привод. Однако иногда целесообразнее использовать в составе электродвигателя электромагнитный тормоз, например, в грузоподъемных механизмах (краны, лифты и др.). Частотник тормозит двигатель путем подачи на него постоянного напряжения, за счет чего спустя несколько минут обмотки начинают нагреваться, что приводит к скорому выходу из строя двигателя. Электромагнитный же тормоз способен быстро остановить привод и удерживать его в таком положении сколько угодно времени.

В зависимости от напряжения питающей сети электромагнитный тормоз подразделяется на ED (220 V) и ET (380V). Последний монтируется в любой общепромышленный электродвигатель ТМ VEMPER от 56 до 355 габаритов.

Структура обозначения электродвигателя:

90/3000 АИР 250 М2 ET исп 2081 эл.двигатель с эл.тормозом

90 – мощность электродвигателя (кВт)

3000 – частота вращения (об/мин)

АИР – тип электродвигателя

250 – габарит (высота оси вращения)

М – установочный размер по длине станины или вариант длины сердечника

2 – количество полюсов

ET – наличие электромагнитного тормоза c напряжением 380 V

исп 2081 – монтажное исполнение (лапы + малый фланец).

Часто асинхронные двигатели подключаются через частотные преобразователи, в частности через частотные преобразователи VEMPER. Частотник замечательно справляется со своей функцией, замедляет и тормозит привод. Однако иногда целесообразнее использовать в составе электродвигателя электромагнитный тормоз, например, в грузоподъемных механизмах (краны, лифты и др.). Частотник тормозит двигатель путем подачи на него постоянного напряжения, за счет чего спустя несколько минут обмотки начинают нагреваться, что приводит к скорому выходу из строя двигателя. Электромагнитный же тормоз способен быстро остановить привод и удерживать его в таком положении сколько угодно времени.

В зависимости от напряжения питающей сети электромагнитный тормоз подразделяется на ED (220 V) и ET (380V). Последний монтируется в любой общепромышленный электродвигатель ТМ VEMPER от 56 до 355 габаритов.

Структура обозначения электродвигателя:

90/3000 АИР 250 М2 ET исп 2081 эл.двигатель с эл.тормозом

90 – мощность электродвигателя (кВт)

3000 – частота вращения (об/мин)

АИР – тип электродвигателя

250 – габарит (высота оси вращения)

М – установочный размер по длине станины или вариант длины сердечника

2 – количество полюсов

ET – наличие электромагнитного тормоза c напряжением 380 V

исп 2081 – монтажное исполнение (лапы + малый фланец).

Часто асинхронные двигатели подключаются через частотные преобразователи, в частности через частотные преобразователи VEMPER. Частотник замечательно справляется со своей функцией, замедляет и тормозит привод. Однако иногда целесообразнее использовать в составе электродвигателя электромагнитный тормоз, например, в грузоподъемных механизмах (краны, лифты и др.). Частотник тормозит двигатель путем подачи на него постоянного напряжения, за счет чего спустя несколько минут обмотки начинают нагреваться, что приводит к скорому выходу из строя двигателя. Электромагнитный же тормоз способен быстро остановить привод и удерживать его в таком положении сколько угодно времени.

В зависимости от напряжения питающей сети электромагнитный тормоз подразделяется на ED (220 V) и ET (380V). Последний монтируется в любой общепромышленный электродвигатель ТМ VEMPER от 56 до 355 габаритов.

Структура обозначения электродвигателя:

90/3000 АИР 250 М2 ET исп 2081 эл.двигатель с эл.тормозом

90 – мощность электродвигателя (кВт)

3000 – частота вращения (об/мин)

АИР – тип электродвигателя

250 – габарит (высота оси вращения)

М – установочный размер по длине станины или вариант длины сердечника

2 – количество полюсов

ET – наличие электромагнитного тормоза c напряжением 380 V

исп 2081 – монтажное исполнение (лапы + малый фланец).

Часто асинхронные двигатели подключаются через частотные преобразователи, в частности через частотные преобразователи VEMPER. Частотник замечательно справляется со своей функцией, замедляет и тормозит привод. Однако иногда целесообразнее использовать в составе электродвигателя электромагнитный тормоз, например, в грузоподъемных механизмах (краны, лифты и др.). Частотник тормозит двигатель путем подачи на него постоянного напряжения, за счет чего спустя несколько минут обмотки начинают нагреваться, что приводит к скорому выходу из строя двигателя. Электромагнитный же тормоз способен быстро остановить привод и удерживать его в таком положении сколько угодно времени.

В зависимости от напряжения питающей сети электромагнитный тормоз подразделяется на ED (220 V) и ET (380V). Последний монтируется в любой общепромышленный электродвигатель ТМ VEMPER от 56 до 355 габаритов.

Структура обозначения электродвигателя:

90/3000 АИР 250 М2 ET исп 2081 эл.двигатель с эл.тормозом

90 – мощность электродвигателя (кВт)

3000 – частота вращения (об/мин)

АИР – тип электродвигателя

250 – габарит (высота оси вращения)

М – установочный размер по длине станины или вариант длины сердечника

2 – количество полюсов

ET – наличие электромагнитного тормоза c напряжением 380 V

исп 2081 – монтажное исполнение (лапы + малый фланец).

Часто асинхронные двигатели подключаются через частотные преобразователи, в частности через частотные преобразователи VEMPER. Частотник замечательно справляется со своей функцией, замедляет и тормозит привод. Однако иногда целесообразнее использовать в составе электродвигателя электромагнитный тормоз, например, в грузоподъемных механизмах (краны, лифты и др.). Частотник тормозит двигатель путем подачи на него постоянного напряжения, за счет чего спустя несколько минут обмотки начинают нагреваться, что приводит к скорому выходу из строя двигателя. Электромагнитный же тормоз способен быстро остановить привод и удерживать его в таком положении сколько угодно времени.

В зависимости от напряжения питающей сети электромагнитный тормоз подразделяется на ED (220 V) и ET (380V). Последний монтируется в любой общепромышленный электродвигатель ТМ VEMPER от 56 до 355 габаритов.

Структура обозначения электродвигателя:

90/3000 АИР 250 М2 ET исп 2081 эл.двигатель с эл.тормозом

90 – мощность электродвигателя (кВт)

3000 – частота вращения (об/мин)

АИР – тип электродвигателя

250 – габарит (высота оси вращения)

М – установочный размер по длине станины или вариант длины сердечника

2 – количество полюсов

ET – наличие электромагнитного тормоза c напряжением 380 V

исп 2081 – монтажное исполнение (лапы + малый фланец).

Часто асинхронные двигатели подключаются через частотные преобразователи, в частности через частотные преобразователи VEMPER. Частотник замечательно справляется со своей функцией, замедляет и тормозит привод. Однако иногда целесообразнее использовать в составе электродвигателя электромагнитный тормоз, например, в грузоподъемных механизмах (краны, лифты и др.). Частотник тормозит двигатель путем подачи на него постоянного напряжения, за счет чего спустя несколько минут обмотки начинают нагреваться, что приводит к скорому выходу из строя двигателя. Электромагнитный же тормоз способен быстро остановить привод и удерживать его в таком положении сколько угодно времени.

В зависимости от напряжения питающей сети электромагнитный тормоз подразделяется на ED (220 V) и ET (380V). Последний монтируется в любой общепромышленный электродвигатель ТМ VEMPER от 56 до 355 габаритов.

Структура обозначения электродвигателя:

90/3000 АИР 250 М2 ET исп 2081 эл.двигатель с эл.тормозом

90 – мощность электродвигателя (кВт)

3000 – частота вращения (об/мин)

АИР – тип электродвигателя

250 – габарит (высота оси вращения)

М – установочный размер по длине станины или вариант длины сердечника

2 – количество полюсов

ET – наличие электромагнитного тормоза c напряжением 380 V

исп 2081 – монтажное исполнение (лапы + малый фланец).