Планетарный мотор-редуктор МР2-500
Пример обозначения МР-2-500-12-125-Ф-1П-Т3
где: МП – планетарный мотор-редуктор (тип)
2 – число ступеней;
500 – делительный диаметр, самого большого колеса с внутренним зубом, миллиметры;
12 – исполнение по двигателю;
125 – количество оборотов выполняемых выходным валом за ед. времени (1 мин.);
Ф-2П – исполнение по монтажу (Ф-2П обозначает горизонтальное исполнение, выходной вал которого имеет вид фланцевой полумуфты, со встроенным зубчатым компенсатором; Ф-1П обозначает вертикальное исполнение, вниз выходным валом, конец которого выполнен в виде фланцевой полумуфты со встроенным зубчатым компенсатором);
АИР – вид электродвигателя;
У3 –климатическое исполнение.
Отличительные черты МР2-500
- Валы могут иметь разное расположение, в зависимости от устройств, с которыми они соединены: концевая опора, перемешивающий механизм или муфта.
- Разновидностью планетарных передач являются дифференциалы: здесь подвержены движению все 3 звена. — Для отрасли станкостроения используют планетарные приводы с коническими колесами, в которых 2 звена ведущие.
- Планетарные приводы, в которых используются цилиндрические шестерни, дают возможность изменять количество зубьев, компактны в осевом направлении.
- Планетарные приводы станков имеют особую схему расчета передаточных значений.
- Могут не только варьировать угловую скорость, но и заменить фрикционную муфту при наличии тормоза на упорном колесе.
- Существуют схемы, которые рассчитаны на то, что сателлиты не самоустанавливаются по центральным колесам.
- Такие коробки передач могут быть трехвальными, многовальными. Простое строение, расположение валов на одной оси дает возможность избежать механических потерь.
по России
за 1 день
от производителя
Описание
Описание товара временно отсутствует
Характеристики
Таблица размеров для для исполнения Щ (размеры, в мм)
| L | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | n | h | h1 | h2 | D | D1 | D2 | d | |
| МР-2-315 | 581 | 250 | 21 | 250 | 292 | 321 | 480 | 524 | 30 | 2 | 170 | 10 | 8 | 90 | 80 | 88 | 26 |
| МР-2-500; МР-3-500 | 825 | 400 | 40 | 330 | 465 | 445 | 640 | 740 | 70 | 3 | 210 | 12 | 10 | 125 | 110 | 123 | 39 |
 |
 |
Технические характеристики
| Типоразмер | Исполнение по монтажу | Передат. число | Число оборотов на выход. валу в мин | Момент на вых. валу , Нм | Электродвигатель | Масса мотор-редукт., кг | ||
| типоразмер | мощность, кВт | масса, кг | ||||||
| МР-2-315У-14-80 | Ф-1П, Ф-1В | 18,6 | 80 | 5260 | АИР200L4 | 45 | 275 | 665 |
| МР-2-315У-25-80 | Ф-1П, Ф-1В | 18,6 | 80 | 3505 | АИМ180М4 | 30 | 280 | 690 |
| МР-2-315У-14-64 | Ф-1П, Ф-1В | 22,8 | 64 | 6575 | АИР200L4 | 45 | 275 | 665 |
| МР-2-315У-25-64 | Ф-1П, Ф-1В | 22,8 | 64 | 4380 | АИМ180M4 | 30 | 280 | 690 |
| МР-2-315У-14-40 | Ф-1П, Ф-1В | 22,8 | 40 | 7010 | АИР200L6 | 30 | 260 | 665 |
| МР-2-315У-25-40 | Ф-1П, Ф-1В | 22,8 | 40 | 4325 | АИМ180M6 | 18,5 | 265 | 695 |
| МР-2-315У-14-50 | Ф-1П, Ф-1В | 29,9 | 50 | 6920 | АИР200M4 | 37 | 255 | 625 |
| МР-2-315У-25-50 | Ф-1П, Ф-1В | 29,6 | 50 | 4110 | АИM180M4 | 30 | 280 | 690 |
| МР-2-315У-14-32 | Ф-1П, Ф-1В | 29,6 | 32 | 6430 | АИР200M6 | 22 | 235 | 625 |
| МР-2-315У-25-32 | Ф-1П, Ф-1В,Ф-2В | 29,6 | 32 | 5405 | АИМ180M6 | 18,5 | 265 | 695 |
| МР-2-315У-14-25 | Ф-1П, Ф-2В,Ф-1В | 29,6 | 25 | 6920 | АИР200M8 | 18,5 | 235 | 625 |
| МР-2-315У-25-25 | Ф-1П, Ф-1В,Ф-2В | 29,6 | 25 | 5910 | АИМ180M8 | 15 | 265 | 695 |
| МР-2-315-15-80 | Ф-1П, Ф-1В,Ф-2В | 18,6 | 80 | 3500 | АИР180М4 | 30 | 195 | 550 |
| МР-2-315-16-80 | Ф-1П, Ф-1В,Ф-2В | 18,6 | 80 | 2160 | АИР160М4 | 18,5 | 145 | 510 |
| МР-2-315-26-80 | Ф-1П, Ф-1В,Ф-2В | 18,6 | 80 | 2160 | АИМ160М4 | 18,5 | 190 | 615 |
| МР-2-315-15-64 | Ф-1П, Ф-1В,Ф-2В | 22,8 | 64 | 4380 | АИР180М4 | 30 | 195 | 550 |
| МР-2-315-16-64 | Ф-1П, Ф-1В,Ф-2В | 22,8 | 64 | 2700 | АИР160М4 | 18,5 | 145 | 510 |
| МР-2-315-26-64 | Ф-1П, Ф-1В,Ф-2В | 22,8 | 64 | 2700 | АИМ160М4 | 18,5 | 190 | 615 |
| МР-2-315-15-40 | Ф-1П, Ф-1В,Ф-2В | 22,8 | 40 | 4325 | АИР180М6 | 18,5 | 265 | 550 |
| МР-2-315-16-40 | Ф-1П, Ф-1В,Ф-2В | 22,8 | 40 | 3510 | АИР160М6 | 15 | 155 | 510 |
| МР-2-315-26-40 | Ф-1П, Ф-1В,Ф-2В | 22,8 | 40 | 3510 | АИМ160М6 | 15 | 215 | 615 |
| МР-2-315-16-50 | Ф-1П,Ф-1В,Ф-2В | 29,6 | 50 | 3460 | АИР160М4 | 18,5 | 145 | 510 |
| МР-2-315-26-50 | Ф-1П, Ф-1В,Ф-2В | 29,6 | 50 | 3460 | АИМ160М4 | 18,5 | 190 | 615 |
| МР-2-315-16-32 | Ф-1П, Ф-1В,Ф-2В | 29,6 | 32 | 4380 | АИР160М6 | 15 | 155 | 510 |
| МР-2-315-26-32 | Ф-1П, Ф-1В,Ф-2В | 29,6 | 32 | 4380 | АИМ160М6 | 15 | 215 | 615 |
| МР-2-315-27-32 | Ф-1П, Ф-1В,Ф-2В | 29,6 | 32 | 2190 | АИМ132М6 | 7,5 | 215 | 615 |
| МР-2-315-16-25 | Ф-1П, Ф-1В,Ф-2В | 29,6 | 25 | 4110 | АИР160М8 | 11 | 155 | 510 |
| МР-2-315-26-25 | Ф-1П, Ф-1В,Ф-2В | 29,6 | 25 | 4110 | АИМ160М8 | 11 | 215 | 615 |
| МР-2-315-17-32 | Ф-1В | 29,6 | 32 | 2190 | АИР132М6 | 7,5 | ||
| МР-2-315-17-25 | Ф-1В | 29,6 | 25 | 2060 | АИР132М8 | 5,5 | ||
| МР-2-315-27-25 | Ф-1В | 29,6 | 25 | 2060 | АИМ132М8 | 5,5 | ||
| МР-2-500-11-80 | Ф-1В | 18,6 | 80 | 15430 | АИР280M4 | 132 | 830 | 1765 |
| МР-2-500-12-80 | Ф-1В | 18,6 | 80 | 10520 | АИР250М4 | 90 | 485 | 1455 |
| МР-2-500-21-80 | Ф-1В | 18,6 | 80 | 12850 | АИМ280S4 | 110 | 887 | 895 |
| МР-2-500-22-80 | Ф-1В | 18,6 | 80 | 10520 | АИМ250M4 | 90 | 655 | 1755 |
| МР-2-500-11-64 | Ф-1В | 22,8 | 64 | 16070 | АИМ280S4 | 110 | 780 | 1725 |
| МР-2-500-12-64 | Ф-1В | 22,8 | 64 | 13150 | АИР250M4 | 90 | 485 | 1460 |
| МР-2-500-13-64 | Ф-1В | 22,8 | 64 | 8040 | АИР225M4 | 55 | 345 | |
| МР-2-500-21-64 | Ф-1В | 22,8 | 64 | 16070 | АИМ280S4 | 110 | 887 | 1900 |
| МР-2-500-22-64 | Ф-1В | 22,8 | 64 | 13150 | АИМ250M4 | 90 | 655 | 1760 |
| МР-2-500-23-64 | Ф-1В | 22,8 | 64 | 8040 | ВАО-82-4 | 55 | 435 | 1405 |
| МР-2-500-12-50 | Ф-1В | 29,6 | 50 | 16830 | АИР250М4 | 90 | 435 | 1465 |
| МР-2-500-13-50 | Ф-1В | 29,6 | 50 | 10300 | АИР225M4 | 55 | 345 | 1265 |
| МР-2-500-22-50 | Ф-1В | 29,6 | 50 | 16830 | АИМ250М4 | 90 | 730 | 1765 |
| МР-2-500-23-50 | Ф-1В | 29,6 | 50 | 10300 | ВАО-82-4 | 55 | 725 | 1410 |
| МР-2-500-15-50 | Ф-1В,Ф-2В,Щ | 29,6 | 50 | 5610 | АИР180М4 | 30 | 195 | 1170 |
| МР-2-500-25-50 | Ф-1В,Ф-2В,Щ | 29,6 | 50 | 5610 | АИМ180М4 | 30 | 280 | 1295 |
| МР-2-500-15-40 | Щ | 29,6 | 40 | 7010 | АИР180М4 | 30 | 195 | 1170 |
| МР-2-500-25-40 | Щ | 29,6 | 40 | 7010 | АИМ180М4 | 30 | 280 | 1295 |
| МР-2-500-12-40 | Ф-1В | 37,8 | 40 | 18000 | АИР250S4 | 75 | 455 | 1450 |
| МР-2-500-13-40 | Ф-1В | 37,8 | 40 | 12850 | АИР225М4 | 55 | 345 | 1275 |
| МР-2-500-22-40 | Ф-1В | 37,8 | 40 | 18000 | АИМ250S4 | 75 | 730 | 1715 |
| МР-2-500-13-32 | Ф-1В | 44,8 | 32 | 16070 | АИР225М4 | 55 | 345 | 1280 |
| МР-2-500-23-32 | Ф-1В,Ф-2В,Щ | 44,8 | 32 | 16070 | АИР180М4 | 30 | ||
| МР-2-500-15-32 | Ф-1В,Ф-2В,Щ | 44,8 | 32 | 87600 | АИМ180М4 | 30 | 280 | 1295 |
| МР-2-500-25-32 | Ф-1В,Ф-2В,Щ | 44,8 | 32 | 87600 | АИМ180М4 | 30 | 280 | 1295 |
| МР-2-500-13-25 | Ф-1В | 37,8 | 25 | 13840 | АИР225М6 | 37 | 315 | 1285 |
| МР-2-500-23-25 | Ф-1В | 37,8 | 25 | 14960 | ВАО-82-6 | 40 | ||
| МР-2-500-13-20 | Ф-1В | 44,8 | 20 | 17300 | АИР225М6 | 37 | 315 | 1290 |
| МР-2-500-15-20 | Щ | 44,8 | 20 | 8650 | АИР180М6 | 18,5 | 185 | 1170 |
| МР-2-500-23-20 | Ф-1В | 44,8 | 20 | 18700 | ВАО-82-6 | 40 | ||
| МР-2-500-25-20 | Щ | 44,8 | 20 | 8650 | АИМ180М6 | 18,5 | 265 | 1295 |
| МР-2-500-13-16 | Ф-1В | 44,8 | 16 | 17590 | АИР225М8 | 30 | 315 | 1290 |
| МР-2-500-23-16 | Ф-1В | 44,8 | 16 | 17590 | ВАО-82-8 | 30 | ||
| МР-2-500-15-16 | Щ | 44,8 | 16 | 8760 | АИР180М8 | 15 | 185 | 1170 |
| МР-2-500-25-16 | Щ | 44,8 | 16 | 8760 | АИМ180М8 | 15 | 265 | 1295 |
Характеристики
Пример обозначения МР-3-800-15-20-Ф-1В-У3
где: МР – тип мотор-редуктора;
3 – количество ступеней;
800 – делительный диаметр наибольшего колеса с внутренним зубом, мм;
15 – исполнение по двигателю;
20 – число оборотов выходного вала в мин;
Ф-1В – исполнение по монтажу (Ф-1В – вертикальнное, выходным валом вниз, с цилиндрическим концом выходного вала; Ф-2В – горизонтальное, с цилиндрическим концом выходного вала; Щ – на лапах);
У3 – климатическое исполнение.
Отличительные черты МР3-800
- Валы могут иметь разное расположение, в зависимости от устройств, с которыми они соединены: концевая опора, перемешивающий механизм или муфта.
- Разновидностью планетарных передач являются дифференциалы: здесь подвержены движению все 3 звена. — Для отрасли станкостроения используют планетарные приводы с коническими колесами, в которых 2 звена ведущие.
- Планетарные приводы, в которых используются цилиндрические шестерни, дают возможность изменять количество зубьев, компактны в осевом направлении.
- Планетарные приводы станков имеют особую схему расчета передаточных значений.
- Могут не только варьировать угловую скорость, но и заменить фрикционную муфту при наличии тормоза на упорном колесе.
- Существуют схемы, которые рассчитаны на то, что сателлиты не самоустанавливаются по центральным колесам.
- Такие коробки передач могут быть трехвальными, многовальными. Простое строение, расположение валов на одной оси дает возможность избежать механических потерь.
Пример обозначения МР-3-800-15-20-Ф-1В-У3
где: МР – тип мотор-редуктора;
3 – количество ступеней;
800 – делительный диаметр наибольшего колеса с внутренним зубом, мм;
15 – исполнение по двигателю;
20 – число оборотов выходного вала в мин;
Ф-1В – исполнение по монтажу (Ф-1В – вертикальнное, выходным валом вниз, с цилиндрическим концом выходного вала; Ф-2В – горизонтальное, с цилиндрическим концом выходного вала; Щ – на лапах);
У3 – климатическое исполнение.
Отличительные черты МР3-800
- Валы могут иметь разное расположение, в зависимости от устройств, с которыми они соединены: концевая опора, перемешивающий механизм или муфта.
- Разновидностью планетарных передач являются дифференциалы: здесь подвержены движению все 3 звена. — Для отрасли станкостроения используют планетарные приводы с коническими колесами, в которых 2 звена ведущие.
- Планетарные приводы, в которых используются цилиндрические шестерни, дают возможность изменять количество зубьев, компактны в осевом направлении.
- Планетарные приводы станков имеют особую схему расчета передаточных значений.
- Могут не только варьировать угловую скорость, но и заменить фрикционную муфту при наличии тормоза на упорном колесе.
- Существуют схемы, которые рассчитаны на то, что сателлиты не самоустанавливаются по центральным колесам.
- Такие коробки передач могут быть трехвальными, многовальными. Простое строение, расположение валов на одной оси дает возможность избежать механических потерь.
Пример обозначения МР-3-315-15-20-Ф-1В-У3
где: МР – тип мотор-редуктора;
3 – количество ступеней;
315 – делительный диаметр наибольшего колеса с внутренним зубом, мм;
15 – исполнение по двигателю;
20 – число оборотов выходного вала в мин;
Ф-1В – исполнение по монтажу (Ф-1В – вертикальнное, выходным валом вниз, с цилиндрическим концом выходного вала; Ф-2В – горизонтальное, с цилиндрическим концом выходного вала; Щ – на лапах);
У3 – климатическое исполнение.
Отличительные черты МР3-315
- Валы могут иметь разное расположение, в зависимости от устройств, с которыми они соединены: концевая опора, перемешивающий механизм или муфта.
- Разновидностью планетарных передач являются дифференциалы: здесь подвержены движению все 3 звена. — Для отрасли станкостроения используют планетарные приводы с коническими колесами, в которых 2 звена ведущие.
- Планетарные приводы, в которых используются цилиндрические шестерни, дают возможность изменять количество зубьев, компактны в осевом направлении.
- Планетарные приводы станков имеют особую схему расчета передаточных значений.
- Могут не только варьировать угловую скорость, но и заменить фрикционную муфту при наличии тормоза на упорном колесе.
- Существуют схемы, которые рассчитаны на то, что сателлиты не самоустанавливаются по центральным колесам.
- Такие коробки передач могут быть трехвальными, многовальными. Простое строение, расположение валов на одной оси дает возможность избежать механических потерь.
Пример обозначения МР-3-800-15-20-Ф-1В-У3
где: МР – тип мотор-редуктора;
3 – количество ступеней;
800 – делительный диаметр наибольшего колеса с внутренним зубом, мм;
15 – исполнение по двигателю;
20 – число оборотов выходного вала в мин;
Ф-1В – исполнение по монтажу (Ф-1В – вертикальнное, выходным валом вниз, с цилиндрическим концом выходного вала; Ф-2В – горизонтальное, с цилиндрическим концом выходного вала; Щ – на лапах);
У3 – климатическое исполнение.
Отличительные черты МР3-800
- Валы могут иметь разное расположение, в зависимости от устройств, с которыми они соединены: концевая опора, перемешивающий механизм или муфта.
- Разновидностью планетарных передач являются дифференциалы: здесь подвержены движению все 3 звена. — Для отрасли станкостроения используют планетарные приводы с коническими колесами, в которых 2 звена ведущие.
- Планетарные приводы, в которых используются цилиндрические шестерни, дают возможность изменять количество зубьев, компактны в осевом направлении.
- Планетарные приводы станков имеют особую схему расчета передаточных значений.
- Могут не только варьировать угловую скорость, но и заменить фрикционную муфту при наличии тормоза на упорном колесе.
- Существуют схемы, которые рассчитаны на то, что сателлиты не самоустанавливаются по центральным колесам.
- Такие коробки передач могут быть трехвальными, многовальными. Простое строение, расположение валов на одной оси дает возможность избежать механических потерь.
Пример обозначения МР-1-315-12-125-Ф-1П-Т3
где: МП – планетарный мотор-редуктор (тип)
1 – число ступеней;
315 – делительный диаметр, самого большого колеса с внутренним зубом, миллиметры;
12 – исполнение по двигателю;
125 – количество оборотов выполняемых выходным валом за ед. времени (1 мин.);
Ф-2П – исполнение по монтажу (Ф-2П обозначает горизонтальное исполнение, выходной вал которого имеет вид фланцевой полумуфты, со встроенным зубчатым компенсатором; Ф-1П обозначает вертикальное исполнение, вниз выходным валом, конец которого выполнен в виде фланцевой полумуфты со встроенным зубчатым компенсатором);
АИР – вид электродвигателя;
У3 –климатическое исполнение.
Отличительные черты МР1-315
- Валы могут иметь разное расположение, в зависимости от устройств, с которыми они соединены: концевая опора, перемешивающий механизм или муфта.
- Разновидностью планетарных передач являются дифференциалы: здесь подвержены движению все 3 звена. — Для отрасли станкостроения используют планетарные приводы с коническими колесами, в которых 2 звена ведущие.
- Планетарные приводы, в которых используются цилиндрические шестерни, дают возможность изменять количество зубьев, компактны в осевом направлении.
- Планетарные приводы станков имеют особую схему расчета передаточных значений.
- Могут не только варьировать угловую скорость, но и заменить фрикционную муфту при наличии тормоза на упорном колесе.
- Существуют схемы, которые рассчитаны на то, что сателлиты не самоустанавливаются по центральным колесам.
- Такие коробки передач могут быть трехвальными, многовальными. Простое строение, расположение валов на одной оси дает возможность избежать механических потерь.
Пример обозначения МР-2-315-12-125-Ф-1П-Т3
где: МП – планетарный мотор-редуктор (тип)
2 – число ступеней;
315 – делительный диаметр, самого большого колеса с внутренним зубом, миллиметры;
12 – исполнение по двигателю;
125 – количество оборотов выполняемых выходным валом за ед. времени (1 мин.);
Ф-2П – исполнение по монтажу (Ф-2П обозначает горизонтальное исполнение, выходной вал которого имеет вид фланцевой полумуфты, со встроенным зубчатым компенсатором; Ф-1П обозначает вертикальное исполнение, вниз выходным валом, конец которого выполнен в виде фланцевой полумуфты со встроенным зубчатым компенсатором);
АИР – вид электродвигателя;
У3 –климатическое исполнение.
Отличительные черты МР2-315
- Валы могут иметь разное расположение, в зависимости от устройств, с которыми они соединены: концевая опора, перемешивающий механизм или муфта.
- Разновидностью планетарных передач являются дифференциалы: здесь подвержены движению все 3 звена. — Для отрасли станкостроения используют планетарные приводы с коническими колесами, в которых 2 звена ведущие.
- Планетарные приводы, в которых используются цилиндрические шестерни, дают возможность изменять количество зубьев, компактны в осевом направлении.
- Планетарные приводы станков имеют особую схему расчета передаточных значений.
- Могут не только варьировать угловую скорость, но и заменить фрикционную муфту при наличии тормоза на упорном колесе.
- Существуют схемы, которые рассчитаны на то, что сателлиты не самоустанавливаются по центральным колесам.
- Такие коробки передач могут быть трехвальными, многовальными. Простое строение, расположение валов на одной оси дает возможность избежать механических потерь.
Пример обозначения МР-1-500-12-125-Ф-1П-Т3
где: МП – планетарный мотор-редуктор (тип)
1 – число ступеней;
500 – делительный диаметр, самого большого колеса с внутренним зубом, миллиметры;
12 – исполнение по двигателю;
125 – количество оборотов выполняемых выходным валом за ед. времени (1 мин.);
Ф-2П – исполнение по монтажу (Ф-2П обозначает горизонтальное исполнение, выходной вал которого имеет вид фланцевой полумуфты, со встроенным зубчатым компенсатором; Ф-1П обозначает вертикальное исполнение, вниз выходным валом, конец которого выполнен в виде фланцевой полумуфты со встроенным зубчатым компенсатором);
АИР – вид электродвигателя;
У3 –климатическое исполнение.
Отличительные черты МР1-500
- Валы могут иметь разное расположение, в зависимости от устройств, с которыми они соединены: концевая опора, перемешивающий механизм или муфта.
- Разновидностью планетарных передач являются дифференциалы: здесь подвержены движению все 3 звена. — Для отрасли станкостроения используют планетарные приводы с коническими колесами, в которых 2 звена ведущие.
- Планетарные приводы, в которых используются цилиндрические шестерни, дают возможность изменять количество зубьев, компактны в осевом направлении.
- Планетарные приводы станков имеют особую схему расчета передаточных значений.
- Могут не только варьировать угловую скорость, но и заменить фрикционную муфту при наличии тормоза на упорном колесе.
- Существуют схемы, которые рассчитаны на то, что сателлиты не самоустанавливаются по центральным колесам.
- Такие коробки передач могут быть трехвальными, многовальными. Простое строение, расположение валов на одной оси дает возможность избежать механических потерь.
Пример обозначения МР-3-500-15-20-Ф-1В-У3
где: МР – тип мотор-редуктора;
3 – количество ступеней;
500 – делительный диаметр наибольшего колеса с внутренним зубом, мм;
15 – исполнение по двигателю;
20 – число оборотов выходного вала в мин;
Ф-1В – исполнение по монтажу (Ф-1В – вертикальнное, выходным валом вниз, с цилиндрическим концом выходного вала; Ф-2В – горизонтальное, с цилиндрическим концом выходного вала; Щ – на лапах);
У3 – климатическое исполнение.
Отличительные черты МР3-500
- Валы могут иметь разное расположение, в зависимости от устройств, с которыми они соединены: концевая опора, перемешивающий механизм или муфта.
- Разновидностью планетарных передач являются дифференциалы: здесь подвержены движению все 3 звена. — Для отрасли станкостроения используют планетарные приводы с коническими колесами, в которых 2 звена ведущие.
- Планетарные приводы, в которых используются цилиндрические шестерни, дают возможность изменять количество зубьев, компактны в осевом направлении.
- Планетарные приводы станков имеют особую схему расчета передаточных значений.
- Могут не только варьировать угловую скорость, но и заменить фрикционную муфту при наличии тормоза на упорном колесе.
- Существуют схемы, которые рассчитаны на то, что сателлиты не самоустанавливаются по центральным колесам.
- Такие коробки передач могут быть трехвальными, многовальными. Простое строение, расположение валов на одной оси дает возможность избежать механических потерь.
Таблица размеров